PročNe › zblízka

500 mil českých

Martina Králová

16. 6. 2011 08:15 ▪ 10 min. čtení

Novinka! Audio článek

Poslechněte si článek v audio podobě. Během poslechu se nepřeklikávejte pryč z článku.

Přehrát článek

[name_short] [notes.note_1] [notes.note_2]

[name] [notes.note_1]

[email] Přihlášený uživatel

[number] Platnost do: [valid.month]/[valid.year]

Možnost kdykoliv zrušit

Upozornění 2 dny před automatickou obnovou předplatného

Přeji si dostávat obchodní sdělení společnosti Economia, a.s., o jiných, než objednaných či o obdobných produktech a službách. Více viz Informace o zpracování osobních údajů za účelem zasílání obchodních sdělení.

Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.

Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání

Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje předplatné i na delší období a tištěné vydání.

Jste přihlášený

Pro účet již máte aktivní předplatné.

Dočíst článek

Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 233 071 111

Spravovat předplatné

Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 233 071 111

Legendární Jaguar E-type, snad nejkrásnější auto všech dob, slaví letos 50 let. Nasedli jsme proto do jednoho z krasavců a vydali se na unikátní slavnostní jízdu dvaceti historických jaguárů po Česku.

Nevídaný aerodynamický design, parametry závodního vozu - zrod jaguáru typu E byl v roce 1961 absolutní senzací. O jeho koupi byl tak obrovský zájem, že musel být vytvořen pořadník. Čekali na něj hvězdy pop music, závodníci, aristokraté, sportovci. Dočkala se i Brigitte Bardot, okamžitě si ho pořídil George Harrison, proháněl ho Steve McQueen, Elton John ho oprašuje ve své sbírce dodnes. Neváhala jsem proto ani vteřinu, když jsem se mohla stát jako navigátorka účastníkem jízdy 500 mil českých, a to v roadsteru 1. série s obsahem motoru 3,8 a s 265 koňmi pod kapotou.

Zbývá vám ještě 95 % článku

První 2 měsíce předplatného za 40 Kč